DTI监控市场执行标准的摩托车头盔
认证网 (2013/2/17 20:35:17) 浏览:1181 评论:0
去年2012年12月29日贸易和工业部（DTI）结束的检查和标签标识活动的摩托车头盔。DTI消费福利及业规例“集团（CWBRG）的副部长Zenaida C. Maglaya称，”5个月的延长给予检查和标签标识的头盔业主和感谢交通和通信部（DOTC）从2012年8月1日至2013年1月2日推迟实施的“共和国法令”10054（摩托车头盔法案）“。 “ 事实上，“土地业权条例”已经开始了他们的路边检查的车手和乘客2013年1月2日，其应承担的摩托车头盔，菲律宾标准（PS）或进口商品清关（ICC）标记“，副国务卿Maglaya 为了帮助。贸工部在2012年7月成立的摩托车头盔法“的实施，对摩托车头盔的摩托车骑手和他们的乘客在2012年6月就开始检查和贴纸标志计划。
LTO和DTI认为有必要延长摩托车头盔的检查和标签标识程序，该法案在7月的实施被推迟。
副国务卿Maglaya解释说，“这是必要的，接触到更多的摩托车手，并协助他们符合摩托车头盔法。协调与其他国家机关，地方政府单位（地方政府部门），私营公司和商场做检查更方便，更容易，我们利用不同形式的媒体，我们可以得到的信息传达给尽可能多的摩托车手“ 。英国贸工部的区域和省级办事处产生将近1.6万美元注册/应用程序从摩托车车主，车手和乘客，并从摩托车头盔制造商和进口商对他们的为期六个月的业务检查和贴纸标志活动。
贸工部承认，那里是一个叫嚣到因此，延长检查和标签标识程序，然而，“贸工部将符合LTO的时间表，以全面落实”摩托车头盔法“另一分机甚至没有讨论过。相反，DTI将重点放在监测和执法活动的制造商，进口商，零售商和机构，分销及销售摩托车头盔，以确保可以在市场上，只有那些摩托车头盔的PS或ICC标记“，副国务卿Maglaya澄清根据贸工部局的产品标准“（BPS）产品认证计划，所有摩托车头盔的制造商和进口商的要求，以确保PS许可证和ICC证书，分别之前，分销及销售他们的产品在市场上。DTI-BPS批准和不批准的应用程序的要求的检查和测试，在菲律宾国家标准/联合国欧洲经济委员会（欧洲PNS / UN ECE）22:2007。
到目前为止，DTI-BPS已发出的PS许可的两（2）制造商和48个进口商的ICC证书。要验证制造商和进口商发出的执照和证书恰当地使用了他们的摩托车头盔贴纸，引导消费者英国贸工部的区域和省办事处监察市场。“LTO的路边检查的同时，DTI加强其市场活动的场所，进口商和制造商保持敏锐的关注”，副国务卿Maglaya反驳。DTI-BPS董事在充电阿蒂。佩德罗·文森特·C.门多萨说，“我们现在是在不断的沟通与LTO路边检查的正确实施。
贸工部颁布摩托车头盔，区域和省办事处的执法指引，以协助他们在他们的监督和执法活动在各自的领域和LTO，引导他们在路边检查头盔的摩托车骑手和他们的乘客“。的指导方针，的DTI指定的LTO和其代理的代理人应检查的摩托车头盔的PS或ICC商标的。的LTO需要不看任何文件的摩托车骑手，将验证的PS或ICC标签上他/她的头盔。“这是英国贸工部的任务，以进行身份验证的PS或ICC标记的摩托车头盔因而，它是不必要的摩托车骑手显示他/她的申请文件，他/她的头盔的检查和标签标识。一个骑车人可以向英国贸工部的执行将坚持一个文档是在路边检查“的要求，阿蒂门多萨指出，根据摩托车头盔法，LTO是的路边检查标准的防护摩托车头盔，承担负责PS或ICC标记。“摩托车车手和乘客为了保护自己的利益，消费者可查询的身份证的LTO和他们的代理的代理的之前的头盔路边检查。这样一来，他们肯定的是，这些药物被授权进行这样的活动“，阿蒂。门多萨说。
LTO和DTI认为有必要延长摩托车头盔的检查和标签标识程序，该法案在7月的实施被推迟。
副国务卿Maglaya解释说，“这是必要的，接触到更多的摩托车手，并协助他们符合摩托车头盔法。协调与其他国家机关，地方政府单位（地方政府部门），私营公司和商场做检查更方便，更容易，我们利用不同形式的媒体，我们可以得到的信息传达给尽可能多的摩托车手“ 。英国贸工部的区域和省级办事处产生将近1.6万美元注册/应用程序从摩托车车主，车手和乘客，并从摩托车头盔制造商和进口商对他们的为期六个月的业务检查和贴纸标志活动。
贸工部承认，那里是一个叫嚣到因此，延长检查和标签标识程序，然而，“贸工部将符合LTO的时间表，以全面落实”摩托车头盔法“另一分机甚至没有讨论过。相反，DTI将重点放在监测和执法活动的制造商，进口商，零售商和机构，分销及销售摩托车头盔，以确保可以在市场上，只有那些摩托车头盔的PS或ICC标记“，副国务卿Maglaya澄清根据贸工部局的产品标准“（BPS）产品认证计划，所有摩托车头盔的制造商和进口商的要求，以确保PS许可证和ICC证书，分别之前，分销及销售他们的产品在市场上。DTI-BPS批准和不批准的应用程序的要求的检查和测试，在菲律宾国家标准/联合国欧洲经济委员会（欧洲PNS / UN ECE）22:2007。
到目前为止，DTI-BPS已发出的PS许可的两（2）制造商和48个进口商的ICC证书。要验证制造商和进口商发出的执照和证书恰当地使用了他们的摩托车头盔贴纸，引导消费者英国贸工部的区域和省办事处监察市场。“LTO的路边检查的同时，DTI加强其市场活动的场所，进口商和制造商保持敏锐的关注”，副国务卿Maglaya反驳。DTI-BPS董事在充电阿蒂。佩德罗·文森特·C.门多萨说，“我们现在是在不断的沟通与LTO路边检查的正确实施。
贸工部颁布摩托车头盔，区域和省办事处的执法指引，以协助他们在他们的监督和执法活动在各自的领域和LTO，引导他们在路边检查头盔的摩托车骑手和他们的乘客“。的指导方针，的DTI指定的LTO和其代理的代理人应检查的摩托车头盔的PS或ICC商标的。的LTO需要不看任何文件的摩托车骑手，将验证的PS或ICC标签上他/她的头盔。“这是英国贸工部的任务，以进行身份验证的PS或ICC标记的摩托车头盔因而，它是不必要的摩托车骑手显示他/她的申请文件，他/她的头盔的检查和标签标识。一个骑车人可以向英国贸工部的执行将坚持一个文档是在路边检查“的要求，阿蒂门多萨指出，根据摩托车头盔法，LTO是的路边检查标准的防护摩托车头盔，承担负责PS或ICC标记。“摩托车车手和乘客为了保护自己的利益，消费者可查询的身份证的LTO和他们的代理的代理的之前的头盔路边检查。这样一来，他们肯定的是，这些药物被授权进行这样的活动“，阿蒂。门多萨说。
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