中国电动汽车百人会、中国质量认证中心启动“提链计划”
认证网 (2019/11/7 10:57:59) 浏览:333 评论:0
本报讯 （记者丁 莹）11月5日，由中国电动汽车百人会、中国质量认证中心（CQC）合作的“提链计划——智电汽车供应链质量安全提升计划”启动仪式在北京举办。今后，合作双方将对新能源汽车和智能网联汽车供应链中，跨界创新的关键环节和关键部件进行深入研究，关注部件质量和安全隐患，制定并完善相应的标准体系。
据介绍，“提链计划”旨在提升智能网联汽车和新能源汽车供应链产品质量，推动构建供应链健康生态，服务行业高质量发展。
中国质量认证中心主任陆梅表示，近年来我国汽车产业发展迅速，汽车产销量多年位居世界第一。汽车行业新材料、新技术广泛应用，新模式、新业态不断涌现，汽车产品正被重新定义，竞争格局正在重塑，汽车“新四化”即电动化、智能化、网联化和共享化，已经成为汽车行业未来发展趋势。尤其是新能源汽车和智能网联汽车的发展让人们深切感受到电子、电气、通信等创新技术等正在加速进入汽车行业。整车企业作为面向消费者的最终环节，在供应链中无疑扮演着最重要的角色，面临的挑战主要包括技术创新挑战、整零合作模式挑战及供应链管理挑战。自动驾驶、车联网和V2X等全新技术的涌现，使整车企业无法在现有供应链企业中找到满足自己研发需要的供应商，因此只能跨界寻找，甚至自己培养新供应商。目前，汽车供应链正进入变革和重塑的重要阶段，技术创新迭代速度明显加快，技术发展实现跨界融合。但同时，随着大量新兴、跨界供应链企业的涌入，涉及安全功能、控制功能的电子电气元件和系统大量车用，带来车规级标准体系和生产管理体系不完善，验证方法和评价体系不健全等问题，亟待解决。由于我国目前已经形成电动汽车的先发优势，相当一部分问题甚至在国际上也找不到解决方案。
中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟秘书长表示，百人会作为国家在电动汽车领域的第三方智库，一直非常关注中国电动汽车上游供应链在质量安全方面的全面提升。此次与CQC的合作，将充分利用其在电动汽车领域积累的政策法规、技术及产业链研究等方面的经验，致力于提升我国电动汽车在使用安全方面的整体水平。“提链计划”的预期成果将包括建立自愿性的车规级质量认证体系、建立跨界创新领域的共享检测认证平台以及供应链数据与咨询服务等。
新能源汽车供应链部件供应商代表中航光电研究院韩见强表示，中航光电是国内规模最大的整车高低压互连连接器产品研发及生产的企业。但目前该公司开展的项目很多是车企的定制化产品，质量一致性管理难度较大，设计研发成本也很高。“提链计划”准确抓住目前行业存在的问题和痛点，集中双方优质资源，解决行业共性问题，有利于提升行业标准化程度，对于新能源汽车的国产化更替具有重要意义。
新能源汽车供应链零部件供应商代表西安中熔电气股份有限公司范明辉表示，“提链计划”通过对新能源汽车供应链中跨界创新的关键环节和关键部件的研究，搭建跨界零部件行业进入新能源汽车的技术桥梁，完善新能源汽车零部件产品的标准体系，真正助力零部件供应商研发更符合整车应用需求的产品。
据介绍，“提链计划”项目组将继续走访车企和龙头零部件企业，进一步了解行业需求，探访技术发展，深挖行业痛点。同时，组织整车和零部件企业技术负责人与行业专家举行高端技术研讨会，讨论提升供应链质量安全的有效方法，创建跨界领域的标准和检测公共平台，初步建立由市场采信的车规级器件CQC标志认证体系，争取为各车企在新车型研发过程中所采信，为提升整个新能源和智能网联汽车供应链的质量安全水平打下坚实的技术基础。
《中国质量报》
据介绍，“提链计划”旨在提升智能网联汽车和新能源汽车供应链产品质量，推动构建供应链健康生态，服务行业高质量发展。
中国质量认证中心主任陆梅表示，近年来我国汽车产业发展迅速，汽车产销量多年位居世界第一。汽车行业新材料、新技术广泛应用，新模式、新业态不断涌现，汽车产品正被重新定义，竞争格局正在重塑，汽车“新四化”即电动化、智能化、网联化和共享化，已经成为汽车行业未来发展趋势。尤其是新能源汽车和智能网联汽车的发展让人们深切感受到电子、电气、通信等创新技术等正在加速进入汽车行业。整车企业作为面向消费者的最终环节，在供应链中无疑扮演着最重要的角色，面临的挑战主要包括技术创新挑战、整零合作模式挑战及供应链管理挑战。自动驾驶、车联网和V2X等全新技术的涌现，使整车企业无法在现有供应链企业中找到满足自己研发需要的供应商，因此只能跨界寻找，甚至自己培养新供应商。目前，汽车供应链正进入变革和重塑的重要阶段，技术创新迭代速度明显加快，技术发展实现跨界融合。但同时，随着大量新兴、跨界供应链企业的涌入，涉及安全功能、控制功能的电子电气元件和系统大量车用，带来车规级标准体系和生产管理体系不完善，验证方法和评价体系不健全等问题，亟待解决。由于我国目前已经形成电动汽车的先发优势，相当一部分问题甚至在国际上也找不到解决方案。
中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟秘书长表示，百人会作为国家在电动汽车领域的第三方智库，一直非常关注中国电动汽车上游供应链在质量安全方面的全面提升。此次与CQC的合作，将充分利用其在电动汽车领域积累的政策法规、技术及产业链研究等方面的经验，致力于提升我国电动汽车在使用安全方面的整体水平。“提链计划”的预期成果将包括建立自愿性的车规级质量认证体系、建立跨界创新领域的共享检测认证平台以及供应链数据与咨询服务等。
新能源汽车供应链部件供应商代表中航光电研究院韩见强表示，中航光电是国内规模最大的整车高低压互连连接器产品研发及生产的企业。但目前该公司开展的项目很多是车企的定制化产品，质量一致性管理难度较大，设计研发成本也很高。“提链计划”准确抓住目前行业存在的问题和痛点，集中双方优质资源，解决行业共性问题，有利于提升行业标准化程度，对于新能源汽车的国产化更替具有重要意义。
新能源汽车供应链零部件供应商代表西安中熔电气股份有限公司范明辉表示，“提链计划”通过对新能源汽车供应链中跨界创新的关键环节和关键部件的研究，搭建跨界零部件行业进入新能源汽车的技术桥梁，完善新能源汽车零部件产品的标准体系，真正助力零部件供应商研发更符合整车应用需求的产品。
据介绍，“提链计划”项目组将继续走访车企和龙头零部件企业，进一步了解行业需求，探访技术发展，深挖行业痛点。同时，组织整车和零部件企业技术负责人与行业专家举行高端技术研讨会，讨论提升供应链质量安全的有效方法，创建跨界领域的标准和检测公共平台，初步建立由市场采信的车规级器件CQC标志认证体系，争取为各车企在新车型研发过程中所采信，为提升整个新能源和智能网联汽车供应链的质量安全水平打下坚实的技术基础。
《中国质量报》
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