汉马欧五和欧四系列发动机顺利通过欧盟认证
认证网 (2015/4/13 9:42:01) 浏览:313 评论:0
一组合格数据记录完毕，汉马动力欧五10L发动机凭借着自身优越的产品性能顺利通过了欧洲标准(ECE R49,ECE R24,ECE R85)进行的发动机欧盟认证。结合前期已经通过的欧四10L和12L发动机，汉马动力系列发动机产品全部获得了欧盟的认可，这使得华菱公司成为国内首家取得欧五和欧四发动机出口资质的自主品牌重卡企业，为汉马系列发动机产品进入欧洲市场迈出了最坚实的一步。
欧盟认证是严格依照欧盟法令（EEC）与欧洲经济委员会法规（ECE）的规定对机动车整车及涉及安全的零部件和系统进行的安全认证，被视为制造商取得进入欧洲市场的护照，与美国认证和日本认证一起构成世界汽车三大认证体系。面对众多的认证公司，华菱公司此次选择具有权威性的南德认证公司对汉马动力产品进行认证，虽然增大了认证难度，但真金不怕火炼，公司对汉马发动机产品品质充满信心。
汉马动力是公司联合国际一流研发机构和科研院所开发的、具有完全自主知识产权的高性能发动机系列产品，包括CM6D18和CM6D28两个系列，排量分别为10升和12升，功率覆盖199K W(270马力)至335K W(480马力)。为验证汉马动力各项性能，华菱星马的技术人员从2011年开始每年都会对汉马动力发动机进行高温、高原、高寒“三高”标定试验，而“三高”标定试验的目的就是检测新型发动机在极限环境下的运行状态，保证发动机在任何恶劣环境下，都能正常启动，正常行驶，动力强劲。为此，一支由电控、设计、应用工程师和试验技师、专业试验驾驶员等组成的团队，用了1000多个日夜的坚守与苦战，完成了汉马动力新机型的标定试验和各种试验数据的采集，为其投入市场奠定了坚实的技术基础，同时也储备了完备的试验数据。所以，此次汉马动力欧四和欧五机型能够一次性通过欧盟认证试验，也是必然的结果。
众所周知，发动机是汽车的心脏，民族品牌如果没有自己的心脏就是不完整的民族品牌。发动机作为重卡的核心技术之一,其技术门槛也相对较高,。国内造重卡的新企业不断出现，但很少有企业敢于既造整车又造发动机，他们选择或购买、或合资、或联合的道路。而没有大汽车集团支持的华菱，敢于不找靠山，不联手跨国公司，自主研发、生产发动机。汉马动力参照欧洲发动机的技术路线，在燃油经济性、安全性、排放等方面具有领先优势。随着此次欧四和欧五发动机欧盟认证的顺利通过以及市场对汉马动力认可度的进一步提高，华菱星马2015年制订了国内及国外出口装配汉马发动机的重卡8000～10000台的目标。同时华菱公司也开始着手进行汉马欧五12L发动机的欧盟认证工作以及汉马欧六发动机的技术研发工作。
在国内还在讨论何时切换欧五的市场环境下，汉马欧四和欧五发动机已经顺利通过了欧盟认证，使得汉马动力在技术储备上有一次走在国内发动机行业的前列。
欧盟认证是严格依照欧盟法令（EEC）与欧洲经济委员会法规（ECE）的规定对机动车整车及涉及安全的零部件和系统进行的安全认证，被视为制造商取得进入欧洲市场的护照，与美国认证和日本认证一起构成世界汽车三大认证体系。面对众多的认证公司，华菱公司此次选择具有权威性的南德认证公司对汉马动力产品进行认证，虽然增大了认证难度，但真金不怕火炼，公司对汉马发动机产品品质充满信心。
汉马动力是公司联合国际一流研发机构和科研院所开发的、具有完全自主知识产权的高性能发动机系列产品，包括CM6D18和CM6D28两个系列，排量分别为10升和12升，功率覆盖199K W(270马力)至335K W(480马力)。为验证汉马动力各项性能，华菱星马的技术人员从2011年开始每年都会对汉马动力发动机进行高温、高原、高寒“三高”标定试验，而“三高”标定试验的目的就是检测新型发动机在极限环境下的运行状态，保证发动机在任何恶劣环境下，都能正常启动，正常行驶，动力强劲。为此，一支由电控、设计、应用工程师和试验技师、专业试验驾驶员等组成的团队，用了1000多个日夜的坚守与苦战，完成了汉马动力新机型的标定试验和各种试验数据的采集，为其投入市场奠定了坚实的技术基础，同时也储备了完备的试验数据。所以，此次汉马动力欧四和欧五机型能够一次性通过欧盟认证试验，也是必然的结果。
众所周知，发动机是汽车的心脏，民族品牌如果没有自己的心脏就是不完整的民族品牌。发动机作为重卡的核心技术之一,其技术门槛也相对较高,。国内造重卡的新企业不断出现，但很少有企业敢于既造整车又造发动机，他们选择或购买、或合资、或联合的道路。而没有大汽车集团支持的华菱，敢于不找靠山，不联手跨国公司，自主研发、生产发动机。汉马动力参照欧洲发动机的技术路线，在燃油经济性、安全性、排放等方面具有领先优势。随着此次欧四和欧五发动机欧盟认证的顺利通过以及市场对汉马动力认可度的进一步提高，华菱星马2015年制订了国内及国外出口装配汉马发动机的重卡8000～10000台的目标。同时华菱公司也开始着手进行汉马欧五12L发动机的欧盟认证工作以及汉马欧六发动机的技术研发工作。
在国内还在讨论何时切换欧五的市场环境下，汉马欧四和欧五发动机已经顺利通过了欧盟认证，使得汉马动力在技术储备上有一次走在国内发动机行业的前列。
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