MAN8L21/31四冲程机通过DNV GL认证
认证网 (2014/11/4 10:06:33) 浏览:394 评论:0
曼恩柴油机与透平公司称，该公司的L21/31 四冲程机在装在丹麦联合汽船有限公司（DFDS）一艘滚装船上进行了试验后，已经通过了满足即将生效的IMO Tier III排放法规要求认证。
Tier III法规兼容性认证是DNV GL颁发给MAN 8L21/31四冲程机的，该机已经采用选择性催化还原（SCR）系统改装。选择性催化还原系统将有助于以前满足Tier II法规要求的发动机按照IMO Tier III规则要求的非常低的Nox排放水平运行。
用于试验的Petunia Seaways号滚装船将定期航行于跨越北海的航线。2012年9月份，已经证实一台采用选择性催化还原系统改装的8L21/31辅机货船可以满足IMO Tier III提出的严格的排放标准要求，根据IMO Tier III法规要求，在某些地区，Nox的排放较之现行限制将减少75%。
选择性催化还原系统向废气中注入尿素，并以300°到 400°C的温度通过催化转换器传输。随后的化学反应将减少Nox的排放80%以上。从总体上看，选择性催化还原系统由带几个控制单元的催化转换器和一个监视和控制单元组成。
曼恩柴油机与透平公司称，该公司的四冲程船用发动机是全球第一个满足IMO Tier III-要求的四冲程船用发动机。该公司提供完全模块化的选择性催化还原成套工具，目前该系统已经上市出售，并将覆盖公司整个四冲程机组合。
Tier III法规兼容性认证是DNV GL颁发给MAN 8L21/31四冲程机的，该机已经采用选择性催化还原（SCR）系统改装。选择性催化还原系统将有助于以前满足Tier II法规要求的发动机按照IMO Tier III规则要求的非常低的Nox排放水平运行。
用于试验的Petunia Seaways号滚装船将定期航行于跨越北海的航线。2012年9月份，已经证实一台采用选择性催化还原系统改装的8L21/31辅机货船可以满足IMO Tier III提出的严格的排放标准要求，根据IMO Tier III法规要求，在某些地区，Nox的排放较之现行限制将减少75%。
选择性催化还原系统向废气中注入尿素，并以300°到 400°C的温度通过催化转换器传输。随后的化学反应将减少Nox的排放80%以上。从总体上看，选择性催化还原系统由带几个控制单元的催化转换器和一个监视和控制单元组成。
曼恩柴油机与透平公司称，该公司的四冲程船用发动机是全球第一个满足IMO Tier III-要求的四冲程船用发动机。该公司提供完全模块化的选择性催化还原成套工具，目前该系统已经上市出售，并将覆盖公司整个四冲程机组合。
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