必维国际检验局公布了海运业氢燃料电池安全新规则
认证网 (2022/4/6 9:11:03) 浏览:245 评论:0
氢和燃料电池在海事领域大有可为，它可能是一种革命性的方法，使一个关键领域脱碳并实现净零排放目标。
其中一个主要问题是使用氢燃料电池的安全性，为此，测试、检验和认证领域的全球领导者必维公司（BV）发布了一份关于船上燃料电池电力系统的新规则说明（NR 547)。
在NR 547概述的要求中，开发和使用燃料电池的海事利益相关者必须仔细评估与其设计相关的风险，从建造到安装和操作。
造船厂和设备制造商必须满足特定的安全要求，才能获得燃料电池系统的认证。一旦燃料电池集成到船上，船舶运营商必须保护船员，并确保正确处理燃料电池设备。
授予燃料电池附加服务特征需要广泛的风险评估。
这些评估包括燃料电池空间的危险识别（HAZID）研究、燃料电池电源系统的危险和可操作性分析（HAZOP）研究以及燃料电池电源装置的故障模式和影响临界分析（FMECA)。
通过制定这些要求，这意味着使用氢燃料电池的安全性很高，并在整个行业得到维护，确保该技术达到其高标准。
必维国际海洋与近海局技术与运营高级副总裁Laurent Leblanc表示：我们的新规则响应了燃料电池技术的最新进展，并纳入了来自最近全行业合作的信息。
“对于采用燃料电池技术实现可持续发展的船东和运营商来说，NR 547为操作安全、可持续和高性能的船舶奠定了基础。”
其中一个主要问题是使用氢燃料电池的安全性，为此，测试、检验和认证领域的全球领导者必维公司（BV）发布了一份关于船上燃料电池电力系统的新规则说明（NR 547)。
在NR 547概述的要求中，开发和使用燃料电池的海事利益相关者必须仔细评估与其设计相关的风险，从建造到安装和操作。
造船厂和设备制造商必须满足特定的安全要求，才能获得燃料电池系统的认证。一旦燃料电池集成到船上，船舶运营商必须保护船员，并确保正确处理燃料电池设备。
授予燃料电池附加服务特征需要广泛的风险评估。
这些评估包括燃料电池空间的危险识别（HAZID）研究、燃料电池电源系统的危险和可操作性分析（HAZOP）研究以及燃料电池电源装置的故障模式和影响临界分析（FMECA)。
通过制定这些要求，这意味着使用氢燃料电池的安全性很高，并在整个行业得到维护，确保该技术达到其高标准。
必维国际海洋与近海局技术与运营高级副总裁Laurent Leblanc表示：我们的新规则响应了燃料电池技术的最新进展，并纳入了来自最近全行业合作的信息。
“对于采用燃料电池技术实现可持续发展的船东和运营商来说，NR 547为操作安全、可持续和高性能的船舶奠定了基础。”
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