肯尼亚COC证书新规
认证网 (2016/9/1 9:11:22) 浏览:686 评论:0
肯尼亚COC证书办理新规
从2016年9月1日起，肯尼亚国家标准局将全面实施PVOC监装（现场监督装柜）。
即在装船前必须同时经过产品符合性认证（COC证书），并且要求所有的检验机构必须严格贯彻执行，通俗的说，就是一边验货，一边装柜。
对厂家来说，现场监装的难点在于：
1、之前只需要验货，装柜可以另外进行，现在是同步进行，换句话说就是时间变得更加紧凑。（备货时间+人工时间）
2、潜在风险系数增加，额外成本可能增加，现场监督装箱首先需要代理订舱，安排集装箱到厂，如果验货不通过，那么厂家将面对拖车的空车费用，以及集装箱的超期用箱费。
3、如果有其他需要顺便带走的小东西，这就需要慎重考虑了，因为他们会时不时的拍照留念。
对于货代而言难点在于：
增加的难度系数在于配舱信息能否及时得到，集装箱是否可以提前N天（N大于5天）从堆场提出
从2016年9月1日起，肯尼亚国家标准局将全面实施PVOC监装（现场监督装柜）。
即在装船前必须同时经过产品符合性认证（COC证书），并且要求所有的检验机构必须严格贯彻执行，通俗的说，就是一边验货，一边装柜。
对厂家来说，现场监装的难点在于：
1、之前只需要验货，装柜可以另外进行，现在是同步进行，换句话说就是时间变得更加紧凑。（备货时间+人工时间）
2、潜在风险系数增加，额外成本可能增加，现场监督装箱首先需要代理订舱，安排集装箱到厂，如果验货不通过，那么厂家将面对拖车的空车费用，以及集装箱的超期用箱费。
3、如果有其他需要顺便带走的小东西，这就需要慎重考虑了，因为他们会时不时的拍照留念。
对于货代而言难点在于：
增加的难度系数在于配舱信息能否及时得到，集装箱是否可以提前N天（N大于5天）从堆场提出
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