中铁港航局三公司 敦格铁路大柴旦制梁场通过认证审核
认证网 (2013/9/30 10:59:20) 浏览:589 评论:0
9月29日，中国中铁港航局集团三公司承建的国家重点工程建设项目敦（煌）格（尔木）铁路青海段大柴旦制梁场，顺利通过了铁路产品质量监督检验中心的生产许可认证审核，标志着该制梁场具备了批量生产的条件。
大柴旦制梁场地处青藏高原青海省海西州大柴旦境内的戈壁无人区，场址海拔高度3300米左右，为高寒缺氧地区，自然条件十分恶劣。该制梁场承担着敦格铁路青海段32米、24米、16米等共691孔1382片时速160公里客货共线铁路预制后张法简支单线T梁的预制任务，计划工期为2013年4月至2015年6月。工程中标后，中铁港航局三公司于2013年5月底进场，克服了高寒地区施工的诸多困难，迅速完成驻地建设、三通一平和制梁场的建设任务，达到生产条件，于2013年7月8日成功预制首片16米T梁。在施工中，大柴旦制梁场严格按照“优质、平安、绿色、和谐”的建设目标，大力推行标准化管理，实行工厂化流水线作业和精细化管理， 所属钢筋班、模板混凝土班、张拉压浆封锚班、移梁班、防水层班和拌合站等作业班组，进一步加强质量、安全管控和文明、环保管理，严格标准，规范施工，强化施工过程控制，保证了产品质量。通过广大参建员工的努力和拼搏，2013年9月20日制梁场通过了局级投产鉴定，达到了国家生产认证和批量生产条件。
据悉，敦格铁路起点与柳敦铁路终点敦煌车站接轨，终点与青藏铁路西格段饮马峡车站接轨，全长616.79公里，正线长度509公里，是目前兰新铁路与青藏铁路的唯一联络线，是新疆、内蒙古西部及我省河西走廊与青海、西藏联系的捷径，是国家铁路网的重要组成部分。敦格铁路建成后，对优化我国铁路网布局、巩固国防、加强民族团结、促进西部地区经济社会发展具有十分重要的意义。（雷礼 雷利萍）
大柴旦制梁场地处青藏高原青海省海西州大柴旦境内的戈壁无人区，场址海拔高度3300米左右，为高寒缺氧地区，自然条件十分恶劣。该制梁场承担着敦格铁路青海段32米、24米、16米等共691孔1382片时速160公里客货共线铁路预制后张法简支单线T梁的预制任务，计划工期为2013年4月至2015年6月。工程中标后，中铁港航局三公司于2013年5月底进场，克服了高寒地区施工的诸多困难，迅速完成驻地建设、三通一平和制梁场的建设任务，达到生产条件，于2013年7月8日成功预制首片16米T梁。在施工中，大柴旦制梁场严格按照“优质、平安、绿色、和谐”的建设目标，大力推行标准化管理，实行工厂化流水线作业和精细化管理， 所属钢筋班、模板混凝土班、张拉压浆封锚班、移梁班、防水层班和拌合站等作业班组，进一步加强质量、安全管控和文明、环保管理，严格标准，规范施工，强化施工过程控制，保证了产品质量。通过广大参建员工的努力和拼搏，2013年9月20日制梁场通过了局级投产鉴定，达到了国家生产认证和批量生产条件。
据悉，敦格铁路起点与柳敦铁路终点敦煌车站接轨，终点与青藏铁路西格段饮马峡车站接轨，全长616.79公里，正线长度509公里，是目前兰新铁路与青藏铁路的唯一联络线，是新疆、内蒙古西部及我省河西走廊与青海、西藏联系的捷径，是国家铁路网的重要组成部分。敦格铁路建成后，对优化我国铁路网布局、巩固国防、加强民族团结、促进西部地区经济社会发展具有十分重要的意义。（雷礼 雷利萍）
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